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自行车中有哪些物理道理啊?

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  自行车也和其它车辆一样,是靠车轮与地面的摩擦力前进的.自行车由于自身有质量、有自重,车轮和地面都不光滑,压在路面上就会产生静摩擦力.当人骑上自行车,用力使自行车开始运动,后轮与地面产生静摩擦力,其方向与自行车前进方向相同,所以推动自行车向前运动.

  制动装置(刹车)在自行车中有着十分重要的作用.刹车不灵而导致的交通事故屡见不鲜,自行车是采用什么方法来制动的呢?

  自行车的刹车是利用摩擦力使自行车减速和停止前进.当我们使用刹车时,刹皮与车轮间的摩擦力,使车轮停止运动或速度减小,车轮与地面见的摩擦力由滚动摩擦变成滑动摩擦,强大的滑动摩擦力方向与自行车前进方向相反,使自行车迅速减速(或迅速停止运动).

  自行车外胎上有凸凹不平的花纹,可以增大自行车与地面间的粗糙程度,来增大摩擦力,防止自行车打滑.

  急刹车时,滑动摩擦力对车辆外胎磨损十分大,若使轮子总处于滚动,而不滑动时,则可避免对车轮磨损.因此可设想在自行车上另设置一刹车备用(可金属、橡胶……),平时运动时,刹盘提起脱离地面,刹车时,将刹盘按下与地面接触,使刹盘在地面滑动,产生滑动摩擦力,使车辆迅速减速直至停止,避免自行车外胎磨损.

  自行车应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力,所以在自行车转动的地方,中轴、后轴、车把转动处,脚蹬转动处、飞轮等地方,都安有钢珠.转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力,保护零件,节省动力,因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多,用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦,并经常加润滑油,使接触面彼此离开,摩擦变得更小、更省力.

  控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.

  控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上.

  常见的自行车轮的直径有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的.骑28寸的比24寸的车费力一些,但速度快,因为28寸车轮的半径大,轮子每转一圈走的距离长一些,故速度快;半径大使轮轴的轴半径大,故费力.

  自行车能够前进运动,是靠人用车踩动脚蹬来提供动力,驱动后轮转动产生摩擦力而形成.而后轮的转动是通过链条把中轴、后轴上的链轮飞齿轮相连带动,两轮每个齿与各链条间的孔对应,大齿轮转过一个齿,齿轮也一定转过一个齿,绝不可能打滑.

  新型变速自行车中,中轴链轮上有几个直径不同、齿数不同的齿盘,后轴飞轮有几个直径、齿数不同的齿盘,选择不同齿数的齿轮,通过链条相连带动,后轮转动的快慢就改变了,称为变速车.

  早期的各种轮子都是木轮、铁轮,颠簸不已.现代自行车使用充气内胎主要是利用质量一定的气体体积减小,压强增大的原理.当路面不平给车胎带来冲击的时候,充气内胎的压缩和恢复有很好的缓冲作用,减小了颠簸,既保护了自行车,也减小前进的阻力,也使人感到舒适.

  有的自行车上有尾灯,还有一块黄色塑料片,不仅为装饰,主要是为反光而用.白天,红色等色最醒目,很远的地方都能看见,提醒司机注意;晚上人们骑车时,后面或侧面驶来汽车,车灯光射到自行车尾灯上,反射回去,提醒司机注意.

  从自行车的结构和使用情况来看它涉及许多物理知识填写下表的应用实例和物理原理

本站文章于2019-11-16 22:19,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:自行车中有哪些物理道理啊?
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